Padahal, semua pengemudi paham bahwa berbagai keadaan darurat muncul dalam proses berkendara, dan beberapa pengemudi berpengalaman mampu memberikan solusi atas kendala tersebut.
Namun bagi sebagian pengemudi pemula, kendala tersebut lebih sulit. Mari kita menganalisis hambatan kecil yang muncul di sepanjang jalan. Maka Anda tahu apa yang harus dilakukan ketika Anda menghadapi kendala tersebut.
1. Penyebab plat kopling tidak bisa diinjak secara tiba-tiba saat berkendara
Bagaimana cara mengatasi situasi ini? Jika pedal kopling tiba-tiba berhenti saat kendaraan berjalan normal, perpindahan gigi tidak dapat dilakukan dan kendaraan tidak dapat berjalan dengan baik.
Pada saat ini, perlu untuk memeriksa apakah batang dorong sub-silinder kopling keluar dari alur garpu.
Jika ini bukan masalah batang ejektor, Anda harus melepas port observasi di bawah kotak roda gigi untuk melihat apakah bantalan pelepas kotak roda gigi terbakar atau jika penjepit bantalan lepas, pelat kopling dan pelat tekanannya tidak langsung terpisah karena untuk merusak bantalan rilis.
Selanjutnya, Anda harus memeriksa apakah sekrup yang menghubungkan garpu pelepas kopling dan alasnya longgar atau putus. Dalam situasi ini, pedal kopling tiba-tiba macet.
Kemudian lihat jitter saat kopling bekerja. Solusinya sangat sederhana. Mengatasi masalah ini sangat mudah. Itu harus diperiksa dengan hati-hati dari luar ke dalam. Pertama, bantalan cakar depan dan belakang mesin rusak.
Bantalan cakar depan yang rusak terlihat jelas pada bilah kipas di tepi depan mesin dan mungkin terdengar selama pengaktifan.
Jika saat ini kami menemukan jejak kabin yang membersihkan cincin udara tangki air bilah kipas, kami dapat menyimpulkan bahwa bantalan cakar rusak. Untuk mengesampingkan kerusakan bantalan cakar, perlu untuk memeriksa pelat tekanan, pelat kopling, dan kegagalan bantalan pelepas.
2. Penyebab bunyi "boom" pelat kopling saat kemudi
Banyak mobil kosong mengalami kesulitan untuk kembali setelah dinyalakan. Saat memuat barang bawaan, pegangannya menjadi berat dan tidak bisa berputar. Untuk berbelok, Anda perlu menekan pedal gas lebih keras, dan saat Anda menekan pedal gas, terdengar suara keras.
Sebagian besar disebabkan oleh kurangnya bahan bakar di pompa power steering, yang menyebabkan kurangnya pasokan bahan bakar, dan pengemudi merasa kemudi pelat kopling mobil sangat berat.
Saat menambahkan oli booster, Anda harus memeriksa elemen filter di tangki oli. Jika tidak diganti dalam jangka waktu lama, akan menyebabkan penyumbatan. Ganti elemen filter jika perlu.
Jika pompa power steering dan oli baik-baik saja, tetapi roda kemudi masih sangat berat, periksakan ke master profesional apakah roda kemudi rusak.
Saat mobil melaju dengan kecepatan tinggi, akselerasi pedal gas terasa lemah. Pada saat ini, pegas katup pembatas tekanan mungkin lemah dan mobil mungkin tidak memiliki tenaga yang cukup.
Mobil saat ini memiliki fungsi batas kecepatan, dan batas tersebut akan dicabut setelah periode pembobolan normal. Mobil pada umumnya mengalami masalah batas kecepatan setelah beberapa tahun. Tidak peduli berapa banyak Anda meningkatkan kecepatan throttle, kecepatannya tetap pada 1500 rpm. Jika masalah berlanjut setelah mengganti katup pembatas tekanan berlebih.
Ada banyak alasan untuk batas kecepatan kendaraan. Pertama, periksa untuk melihat apakah unit metering pelat kopling mesin macet selama pengoperasian atau jika saluran sudah tua dan rusak. Terakhir, pertimbangkan apakah katup pembatas tekanan rusak.