Pada umumnya ada tiga komponen utama dalam kit kopling. Dengan beberapa, Anda mungkin menemukan alat penyelarasan yang disertakan untuk membuat prosesnya sedikit lebih mudah, dan pada yang lain, bahkan mungkin bantalan pilot.
Cakram kopling
Plat cetak
Lepaskan bantalan
Opsional: alat perataan
Jika Anda membeli kit kopling performa, ada kemungkinan Anda dapat menemukan flywheel ringan yang disertakan dalam paket Anda.
1. Cakram kopling
Cakram kopling — sering disebut pelat kopling atau cakram gesekan — memberikan pegangan antara roda gila dan pelat kopling, menyalurkan tenaga dari mesin ke transmisi (kotak roda gigi).
Untuk memberikan cengkeraman yang diperlukan untuk mengirimkan semua tenaga di antara cakram yang berputar, setiap sisi cakram kopling dibuat dari bahan pendukung gesekan yang kuat yang dirancang untuk masa pakai yang lama dan kinerja yang luar biasa. Cakram kopling dipasang ke pelat tekanan, yang pada gilirannya dipasang ke roda gila.
Ada pegas pelat kopling tambahan yang dipasang di hub bagian dalam pelat kopling. Mereka bertindak sebagai peredam ekstra untuk melunakkan setiap sambungan dan pergantian gigi saat cakram kopling terhubung dengan roda gila.
Di tengah cakram kopling terdapat hub bergarisnya. Hub bergaris ini mentransfer pergerakan roda gila ke kotak roda gigi melalui poros transmisi, tetapi hanya jika pelat kopling dipegang dengan kuat di antara roda gila dan pelat tekanan.
2. Plat tekanan kopling
Komponen kunci pelat tekanan adalah pegasnya. Pegas mengoperasikan gerakan pelat tekanan, memaksa pelat kopling melawan roda gila saat pedal kopling dilepaskan. Pelat tekanan dan pegas ditempatkan di penutup. Penutup terpasang pada flywheel sehingga setiap komponen bebas bergerak secara independen.
Pegas pelat tekanan bukanlah koil logam biasa yang biasa kita kaitkan dengan pegas. Sebaliknya, itu adalah pelat bundar yang dikenal sebagai pegas diafragma. Cakram baja melingkar ini memiliki lubang di tengah (diperlukan untuk poros transmisi) dan ditempatkan secara radial, meninggalkan 'jari pelepas' yang menghasilkan gerakan dan aksi pegas yang diperlukan.
3. Lepaskan bantalan
Bantalan pelepas kopling (juga dikenal sebagai bantalan lemparan) duduk melawan pegas diafragma pelat tekanan. Saat pedal kopling ditekan, bagian tengah pegas akan terdorong ke dalam, melepaskan tepi luar dan cakram kopling dari roda gila.
Tugas bantalan pelepas adalah menyerap gerakan putar pegas diafragma dan pelat tekanan sambil melepaskan cakram dari roda gila.
4. Alat penyelaras
Setiap kit kopling berbeda, beroperasi dengan hub bergaris pabrikannya di tengah pelat kopling. Pabrikan sering menyertakan alat penyelarasan dengan nomor yang cocok dan pengaturan splines ke hub untuk memastikan penyelarasan yang tepat. Ini memastikan keselarasan antara bantalan pilot (terletak di flywheel) dan pelat kopling tepat.