1. Kondusif untuk memulai mobil
Kendaraan dalam keadaan diam sebelum berjalan. Karena mesin dan transmisi terhubung secara kaku, setelah persneling diaktifkan, kendaraan akan tiba-tiba melaju ke depan karena sambungan tiba-tiba dari gaya penggerak, yang tidak hanya akan menyebabkan kerusakan pada bagian-bagiannya, tetapi juga tenaga tidak dapat keluar dari mesin. . Besarnya momen inersia yang ditimbulkan oleh dorongan maju mobil motor menyebabkan tenaga mesin turun tajam dan menghentikan api.
Jika Anda menggunakan kopling mobil untuk sementara memisahkan generator dari transmisi di awal, maka kopling mobil secara bertahap terhubung erat, karena ada selip umum antara bagian aktif dari kopling mobil dan bagian yang digerakkan, yang dapat membuat torsi yang dikeluarkan oleh kopling mobil. Perlahan-lahan berkembang dari nol, dan kekuatan penggerak mobil secara bertahap berkembang, sehingga memungkinkan kendaraan untuk berkembang secara stabil.
2. Lebih mudah untuk menggeser mobil
Selama seluruh proses mengemudi kendaraan, perpindahan gigi sering kali dilakukan untuk memenuhi persyaratan lingkungan mengemudi yang berbeda, dan dalam hal perpindahan gigi, kopling akan digunakan.
Kopling dapat memisahkan mesin mobil dari transmisi. Kopling digunakan untuk memisahkan mesin mobil dan transmisi untuk menyelesaikan perpindahan gigi. Kemudian sepasang roda gigi transmisi yang awalnya menyatu dihilangkan karena beban, dan beban antara permukaan mesh sangat berkurang. Sangat mudah untuk memisahkan. Jika tidak ada kopling, tekanan antara permukaan gigi terlalu besar dan tidak mudah untuk dipisahkan, dan sangat mudah untuk merusak bagian-bagiannya.
3. Mencegah sistem transmisi rusak karena tekanan yang berlebihan
Ketika kendaraan berhenti dalam keadaan darurat, roda tiba-tiba melambat sangat, dan rangkaian roda gigi yang terhubung ke mesin mobil masih mempertahankan rasio kecepatan asli karena gaya inersia rotasi, yang sering terjadi pada sistem pengereman. Torsinya jauh lebih tinggi daripada torsi mesin mobil. Kekakuan lentur yang tinggi membuat bagian-bagian dari sistem yang berputar sangat mudah rusak.
4. Kurangi kejutan torsi
Torsi keluaran mesin mobil biasanya tidak stabil. Mesin dalam langkah berjalan. Inersia sistem putaran mesin dapat mengurangi getaran torsional, tetapi gaya tumbukan yang tersisa masih memiliki efek buruk pada gearbox dan poros penggerak berikutnya, dan kopling di kopling. Pegas peredam getaran dapat secara signifikan mengurangi dampak getaran torsional yang dihasilkan oleh mesin mobil dan meningkatkan masa pakai gigi akselerasi.
Kopling terletak di rumah roda gila antara mesin mobil dan transmisi. Bantalan kopling dipasang pada permukaan belakang gandar dengan sekrup. Poros input dan output kopling adalah poros input transmisi.
Selama proses mengemudi kendaraan bermotor, pengemudi dapat menginjak atau melepaskan pedal kopling sesuai dengan kebutuhan, sehingga mesin mobil dan transmisi saat ini terpisah dan secara bertahap terhubung erat, sehingga dapat memutuskan atau mentransmisikan input tenaga penggerak. oleh mesin mobil ke gearbox.
Kopling adalah komponen umum dalam transmisi gigi, yang dapat melepaskan atau menghubungkan transmisi dengan erat kapan saja dan di mana saja.