Fenomena kegagalan kopling, penyebab dan metode perbaikan
Pada saat pemakaian kopling, kerusakan utama yang sering terjadi antara lain pedal kopling berat, selip, separasi tidak sempurna (susah pindah gigi), goncangan, bunyi tidak beraturan, dan lain sebagainya.
Fenomena kegagalan pedal berat, penyebab, metode deteksi dan perbaikan
1. Fenomena kegagalan.
Pedal kopling terasa berat dan kaki terasa lelah. Dibandingkan dengan pedal kopling pada kendaraan lain yang sama, kekuatannya jauh berbeda...
2. Penyebab:.
(1) Perakitan pegas utama terpisah: penyetelan tidak tepat, pedal terlalu tinggi, dan perjalanan kosong.
(2) Perakitan pelat penggerak (pelat gesekan): keausan pelat gesekan. (Keausan sampai pelat gesekan macet)
(3) Silinder master, silinder budak, pemisah kopling pedagang tegang, bantalan pelepas macet, dan gerakan tidak fleksibel.
(4) Pekerjaan roda gila dan pekerjaan pelat tekanan, keausan (keausan melebihi 0.5mm)
(5) Keausan berlebihan pada jari pemisah (lengkung ujung jari sudah aus rata), dan keausan berlebihan pada bantalan pelepas (dorongannya datar dan aus dengan lengkungan cekung).
3. Metode perbaikan
(1) Periksa apakah pedal kopling terlalu tinggi, apakah langkah idle sudah tepat, dan setel ke kondisi normal. Jika fenomena kesalahan tidak teratasi, lanjutkan ke langkah berikutnya.
(2) Periksa pedal kopling, pengembalian, pegas pelepas, garpu pelepas, bantalan pelepas, dll. untuk melihat apakah ada kemacetan atau gerakan yang tidak fleksibel, dan apakah pedal kopling telah kembali normal. Jika masalah masih belum teratasi, lanjutkan ke langkah berikutnya. (3) Periksa apakah rakitan pelat kopling, rakitan pelat penutup, dan roda R aus secara berlebihan, dan apakah jari pelepas pelat penekan, kerataan bantalan pelepas, dan daya dorong aus secara berlebihan. Pelat gesekan rakitan pelat penekan tidak boleh bocor keluar dari bushing setelah aus; diukur dengan jangka sorong, jumlah keausan ujung kerja pelat penekan dan rakitan pelat penutup tidak boleh melebihi 0.3mm; ~ Gunakan pengukur kedalaman untuk mengukur kedalaman pemasangan roda gila, dan kedalaman keausan tidak boleh melebihi 0.5mm.
Di atas;permukaan lengkung ujung jari pelepas pelat penekan tidak boleh digiling rata; bidang dorong bantalan pelepas tidak boleh digiling cekung; jika tidak memenuhi ukuran, harus diganti. Namun, selama proses perbaikan, perlu diperhatikan bahwa jika suatu komponen tidak memenuhi persyaratan, harus diganti secara terpisah, dan tidak dapat diganti dengan set universal. (Misalnya: jika rakitan pelat penekan kopling terlalu aus, ganti rakitan pelat saja, dan jangan ganti rakitan penutup pada saat yang bersamaan)