Proses Manufaktur dan Pemilihan Material Plat Kopling
1. Pelat kopling mengadopsi proses kalender dan perekatan
Uraian singkat tentang alur proses: Resapi untaian serat non-asbes dalam resin, lalu dalam lem. Setelah kering, garis serat non-asbes dikalender dan direkatkan, dan setelah dililit dengan membuat strip, dipres panas dan dibentuk untuk perlakuan panas lebih lanjut, kemudian dibersihkan dan ditandai dengan penggilingan, dan terakhir kemasannya diperiksa.
2. Pelat kopling mengadopsi proses pencelupan dan pengeringan
Gambaran singkat alur proses: Pertama, benang serat non-asbes dicelupkan ke dalam resin dan lem lalu dikeringkan. Kemudian digulung dan dipres panas untuk perlakuan panas lebih lanjut. Kemudian melalui penggilingan dan pemrosesan tanda cetak penghilang debu, kemasan akhirnya diperiksa.
Pelat gesekan kopling (disebut sebagai pelat kopling) adalah bagian yang sangat penting dalam kopling driveline truk. Itu harus memiliki koefisien gesekan yang tinggi dan stabil serta ketahanan aus yang baik. Untuk karakteristik gesekan pelat kopling mobil, banyak penelitian internasional telah dilakukan.
Namun, hubungan primer dan sekunder dari faktor-faktor seperti tekanan (P), kecepatan (V), suhu (T), dan jumlah putaran (t) memengaruhi karakteristik gesekannya, interaksi di antara mereka, dan bagaimana mereka berfungsi dengan gesekan. karakteristik Hubungan dan akurasi eksperimental masih belum meyakinkan.
Bahan gesekan adalah faktor kunci yang menentukan kinerja kendaraan dan rakitan kopling mekanis dan rem. Dalam proses transmisi dan pengereman, terutama harus memenuhi persyaratan teknis berikut.
Pertama-tama, itu harus memiliki koefisien gesekan yang sesuai dan stabil; kedua, harus memiliki ketahanan aus yang baik, dan juga harus memiliki kekuatan mekanik dan sifat fisik yang baik; akhirnya, itu harus memiliki stabilitas dan kenyamanan ikatan yang tinggi.
3. Mengapa pelat kopling harus dipasang pada pelat penggerak?
Semua orang tahu bahwa pelat kopling dipasang pada pelat yang digerakkan, tetapi banyak orang akan bertanya mengapa pelat gesekan dipasang pada pelat yang digerakkan?
Energi mekanik ditransmisikan antara pelat penggerak kopling dan pelat aktif sesuai dengan efek gesekan. Di bawah kondisi kerja, pelat kopling mobil dan pelat gesekan menyebabkan gaya gesekan geser dan kemudian mendorong pelat penggerak kopling untuk bekerja.
Kedua, jika pelat gesek dipasang pada cakram aktif, keluaran tenaga penggerak mesin mobil tidak dapat terganggu. Oleh karena itu, hanya pelat gesek kopling yang dipasang pada pelat yang digerakkan untuk memutus keluaran tenaga penggerak roda gila pompa air aktif.
Ketiga, jika pelat gesekan kopling dipasang pada bagian positif, pelat kopling dan pegas serta bagian lain harus dipasang pada pelat penggerak kopling, yang dapat menyebabkan gaya inersia pelat penggerak meningkat karena peningkatan kualitas.
Terakhir, jika pelat kopling dipasang pada bagian positif kopling, akan menimbulkan banyak ketidaknyamanan dalam perawatan di masa mendatang.
Lenel adalah salah satu produsen pelat kopling teratas selama bertahun-tahun, untuk lebih banyak pelat kopling khusus dalam merek dan ukuran.