Peran kopling

Pastikan start mobil berjalan mulus
Ini adalah fungsi utama dari kopling. Sebelum mobil dinyalakan, mesin harus dihidupkan terlebih dahulu. Saat mobil dihidupkan, mobil secara bertahap berakselerasi dari keadaan diam sepenuhnya. Jika sistem transmisi (yang menghubungkan seluruh mobil) terhubung secara kaku ke mesin, mobil akan tiba-tiba melaju ke depan segera setelah transmisi diaktifkan, tetapi tidak dapat dihidupkan. Hal ini dikarenakan mobil mempunyai inersia yang besar ketika melaju ke depan dari keadaan diam, sehingga menimbulkan torsi hambatan yang besar pada mesin. Di bawah pengaruh torsi hambatan inersia ini, kecepatan mesin turun tajam hingga di bawah kecepatan stabil terendah (umumnya 300-500RPM) dalam sekejap, dan mesin mati dan tidak dapat bekerja, dan tentu saja mobil tidak dapat dihidupkan.
Oleh karena itu, kita memerlukan bantuan kopling. Setelah mesin hidup dan sebelum mobil hidup, pengemudi terlebih dahulu menekan pedal kopling untuk melepaskan kopling, melepaskan mesin dan sistem transmisi, kemudian mengaktifkan transmisi, dan kemudian melepaskan pedal kopling secara bertahap untuk mengaktifkan kopling secara bertahap. Selama proses pengaktifan, tahanan torsi mesin berangsur-angsur meningkat, sehingga pedal akselerator harus diinjak secara bertahap pada saat yang bersamaan, yaitu suplai bahan bakar ke mesin harus ditingkatkan secara bertahap, agar putaran mesin selalu dijaga pada kecepatan stabil terendah tanpa terhenti. Pada saat yang sama, seiring dengan peningkatan bertahap pengaktifan kopling, torsi yang disalurkan ke roda penggerak oleh mesin melalui sistem transmisi secara bertahap meningkat. Ketika traksi cukup untuk mengatasi hambatan awal, mobil mulai bergerak dari posisi diam dan secara bertahap berakselerasi.
Mencapai perpindahan gigi yang mulus
Selama proses mengemudi mobil, untuk beradaptasi dengan-kondisi berkendara yang terus berubah, sistem transmisi sering kali perlu mengganti gigi yang berbeda agar dapat berfungsi. Untuk mencapai perpindahan gigi dari transmisi gigi, pada umumnya diperlukan perpindahan gigi atau mekanisme roda gigi lainnya untuk mendorong keluar transmisi sepasang gigi tertentu dari gigi aslinya, dan kemudian memasangkan pasangan gigi dari gigi lain tersebut untuk bekerja. Sebelum perpindahan gigi, pedal kopling harus diinjak untuk menghentikan transmisi tenaga, sehingga memudahkan pelepasan pasangan meshing dari gigi asli, sekaligus membuat kecepatan bagian meshing dari pasangan meshing gigi baru secara bertahap cenderung sinkron, sehingga dampak saat memasuki meshing dapat sangat dikurangi, sehingga mencapai perpindahan gigi yang mulus. 3. Mencegah beban berlebih pada sistem transmisi
Pada saat mobil melakukan pengereman darurat, jika tidak terdapat kopling maka kecepatan mesin akan berkurang tajam akibat kakunya sambungan dengan sistem transmisi, sehingga semua bagian yang bergerak akan menghasilkan momen inersia yang besar (nilainya bisa sangat melebihi torsi maksimum yang dihasilkan mesin saat bekerja normal), menyebabkan sistem transmisi mendapat beban melebihi daya dukungnya sehingga menyebabkan kerusakan pada bagian-bagiannya. Dengan kopling, bahaya ini dapat dihilangkan dengan mengandalkan pergerakan relatif yang mungkin terjadi antara bagian aktif dan bagian yang digerakkan dari kopling. Oleh karena itu, diperlukan kopling untuk membatasi torsi maksimum yang dapat ditahan oleh sistem transmisi sehingga menjamin keselamatan.