Pelat tekanan kopling mobil adalah cakram logam. Dalam kondisi normal, ia bersentuhan erat dengan pelat kopling mobil, berputar dengan mesin, dan menyalurkan tenaga ke kotak roda gigi. Saat pedal kopling ditekan, pelat tekanan kopling terpisah dari pelat kopling, mematikan output mesin dan mengaktifkan perpindahan gigi. Saat pedal kopling dilepas, pelat tekanan kopling dan pelat kopling digabungkan kembali dan tenaga ditransfer.
Ⅰ. Jenis pelat tekanan kopling
Bagian pelat tekanan kopling secara kasar dibagi menjadi dua jenis: bagian dengan pegas koil dan bagian dengan pegas diafragma. Perbedaannya adalah bagaimana pelat tekanan didorong dan bagaimana pelat digerakkan oleh kopling.
Ⅱ. Fungsi pelat tekanan kopling
Dengan menekan pelat yang digerakkan kopling ke roda gila dengan kekuatan yang cukup, ini secara efektif mentransfer torsi mesin dan menghentikan putaran pelat yang digerakkan saat kopling dilepaskan.
Ⅲ. Bahan Pelat Tekanan Kopling
Geometri pelat tekanan kopling rumit dan membutuhkan perpindahan panas yang baik, koefisien gesekan yang tinggi, dan ketahanan aus. Oleh karena itu biasanya dilemparkan dari besi cor kelabu HT200. Struktur logamnya adalah struktur perlit, dan kekerasannya adalah HB170-227. Selain itu, sejumlah kecil elemen logam (nikel, besi, paduan mangan, dll.) dapat ditambahkan untuk meningkatkan kekuatan mekanik.
Ⅳ. Pemeliharaan Komponen Pelat Tekanan Kopling
1. Akhiri inspeksi runout permukaan pelat tekanan
Pasang pelat tekanan pada mandrel dan periksa defleksi permukaan ujung dengan dial gauge. Batas penggunaannya adalah 0.2mm. Jika kontak terpaku pelat tekanan rusak atau tidak terpaku, pelat tekanan harus diganti.
2. Konfirmasi ketinggian pegas diafragma
Jika tinggi pegas diafragma berubah, pegas diafragma tidak cukup elastis dan harus diganti. Ketinggian pegas diafragma dapat diperiksa dengan caliper, dan perbedaan dari ketinggian standar harus dalam 0.5mm.
3. Periksa keausan ujung kecil pegas diafragma
Gunakan kaliper untuk memeriksa tanda keausan kontak di ujung kecil pegas diafragma pelat tekanan kopling dan bantalan pelepas, dan pastikan kedalamannya 0.6mm atau kurang.